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1.1項(xiàng)目名稱

?風(fēng)機(jī)PLC通訊系統(tǒng)（倍福beckhoff）技術(shù)改造

1.2 項(xiàng)目提出的背景及改造的必要性

（一）原系統(tǒng)或設(shè)備的基本情況

老機(jī)組投產(chǎn)所使用的PLC通訊系統(tǒng)為K-bus（總線），模塊使用的倍福beckhoff-K系列，由于運(yùn)行時(shí)間久導(dǎo)致故障頻發(fā)，并且由于技術(shù)陳舊查找故障點(diǎn)較為困難，無(wú)法精準(zhǔn)定位故障模塊，總線端子后掛接過(guò)多模塊，發(fā)生故障后需要挨個(gè)排查，極大的增加了故障診斷工作量，嚴(yán)重影響機(jī)組運(yùn)行。另外K-bus總線傳輸速度慢、邏輯復(fù)雜、保護(hù)欠缺等問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)多次出現(xiàn)從站死機(jī)、單模塊損壞連帶燒毀多模塊、發(fā)送指令延遲等實(shí)際問(wèn)題；不僅現(xiàn)場(chǎng)備件損失嚴(yán)重，而且還存在一定程度的安全隱患；加之原產(chǎn)品維護(hù)成本高，部件采購(gòu)困難，可能會(huì)導(dǎo)致維修周期過(guò)長(zhǎng)；影響機(jī)組的穩(wěn)定性及經(jīng)濟(jì)效益。K-bus模塊落后的功能，已不能滿足現(xiàn)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的技術(shù)要求。但是K系列模塊也在不斷更新，現(xiàn)大多是使用倍福beckhoff-E系列（使用E-bus通訊），較之前的不僅穩(wěn)定、速度快，同時(shí)具備多項(xiàng)保護(hù)功能。

（二）存在的主要問(wèn)題

目前K-bus模塊存在問(wèn)題主要有四個(gè)方面。

1．電磁兼容問(wèn)題

2．模塊低溫適應(yīng)性問(wèn)題

3．模塊故障診斷難排查問(wèn)題

4．原部件采購(gòu)困難問(wèn)題

（三）進(jìn)行技術(shù)改造的必要性

PLC通訊系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組的大腦，要具備控制、采集、儲(chǔ)存、保護(hù)等眾多功能，該部件不僅為電氣原件提供指令，同時(shí)具備邏輯保護(hù)作用，能夠保證主控信息的快速下達(dá)、快速響應(yīng)等重要功能，同時(shí)避免由于單模塊導(dǎo)致連鎖燒毀現(xiàn)象發(fā)生，需要對(duì)其進(jìn)行深度維保和部件更換。

（四）調(diào)查研究的主要依據(jù)、過(guò)程及結(jié)論

主要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)故障及維護(hù)記錄，倍福廠家技術(shù)資料。通過(guò)以上兩個(gè)渠道搜集整理信息，得出風(fēng)場(chǎng)K-bus系列模塊需要更換為E-bus模塊的結(jié)論。

（五）需要通過(guò)技術(shù)改造解決哪些問(wèn)題

解決倍福beckhoff-K系列模塊傳輸速度慢、邏輯復(fù)雜、保護(hù)欠缺等問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)多次出現(xiàn)從站死機(jī)、單模塊損壞連帶燒毀多模塊、發(fā)送指令延遲等實(shí)際問(wèn)題。

解決K系列模塊目前采購(gòu)困難，備件貨期長(zhǎng)，降低風(fēng)機(jī)可利用率，影響機(jī)組的穩(wěn)定性及經(jīng)濟(jì)效益的問(wèn)題。

更換E-bus模塊后可整體提高風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)穩(wěn)定性，提高風(fēng)機(jī)可利用率，縮短單次故障維護(hù)時(shí)間，增加發(fā)電量提高經(jīng)濟(jì)效益。

1.3預(yù)期達(dá)到的效果：

通過(guò)風(fēng)機(jī)PLC通訊系統(tǒng)（倍福beckhoff）技改后，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組可大大提高可利用率，plc故障會(huì)明顯降低，反應(yīng)速度明顯提高，保障系統(tǒng)穩(wěn)定供電，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。